Retardni zaganjalnik
Zaganjalnik z reduktorjem, nameščenim med armaturno gredjo zaganjalnika in pogonskim orodjem, se imenuje zaganjalnik z upočasnjevanjem.
Moč serijskega enosmernega motorja je sorazmerna z navorom in hitrostjo motorja. Vidimo lahko, da lahko moč zaganjalnika ob povečanju števila vrtljajev motorja in zmanjšanju navora ostane nespremenjena. Zato, ko se kot zaganjalnik uporablja serijsko vzbujen enosmerni motor z visoko hitrostjo in nizkim navorom, se lahko prostornina in teža zaganjalnika močno zmanjšata pri enaki moči. Vendar je navor zaganjalnika prenizek, da bi zadostil zahtevam za zagon motorja. Zato, ko se v zaganjalniku uporablja enosmerni motor z visoko hitrostjo in nizkim navorom, je med armaturno gredjo motorja in pogonskim zobnikom nameščen reduktor, ki lahko zmanjša hitrost motorja in izboljša njegov navor.
Zobniški reduktor pojemalnega zaganjalnika ima tri različne oblike: zunanje začetje, notranje začetje in planetno gonilo.
Za zaganjalnik reduktorja z zunanjim zapletom, reduktor uporablja prosti zobnik kot vmesni prenos med gredjo armature in pogonskim zobnikom zaganjalnika, jedro magnetnega stikala in pogonski zobnik pa sta v isti osi, da neposredno poganjata pogonski zobnik v vpetje, brez potrebe po vilicah. Zato je videz zaganjalnika precej drugačen kot pri običajnih zaganjalnikih. Sredinska razdalja prenosa zunanjega mrežnega reduktorja je velika, zato je omejena z zagonskim mehanizmom. Njegovo redukcijsko razmerje ne sme biti preveliko, na splošno ne več kot 5, in se večinoma uporablja pri zaganjalnikih majhne moči.
Notranje vklopljeni zaganjalnik z upočasnjevanjem, z majhno razdaljo središča prenosa mehanizma za pojemanje, ima lahko veliko redukcijsko razmerje, zato je primeren za zaganjalnike z veliko močjo. Vendar ima zagonski mehanizem za pojemanje z notranjo mrežo velik hrup, pogonsko orodje pa je treba še vedno vklopiti s premikanjem vilic, zato je oblika zaganjalnika podobna obliki običajnega zaganjalnika.
Mehanizem za redukcijo reduktorja planetnega gonila ima kompaktno strukturo. Veliko prenosno razmerje in visoka učinkovitost. Ker imata izhodna gred in gred armature isto os in smer vrtenja, gred armature nima radialne obremenitve in majhnih vibracij, zato je skupna velikost majhna.
Zaganjalnik s trajnim magnetom
Zaganjalnik s trajnim magnetom kot magnetnim polom se imenuje zaganjalnik s trajnim magnetom. Odpravlja vzbujevalno navitje in jedro pola v tradicionalnem zaganjalniku, poenostavi strukturo zaganjalnika, močno zmanjša prostornino in maso, izboljša zanesljivost in prihrani kovinske materiale.
Zaganjalnik s trajnim magnetom
Zaganjalnik z motorjem s trajnimi magneti z visoko hitrostjo in nizkim navorom ter reduktorjem zobnikov, nameščenim med pogonsko prestavo in gredjo armature, se imenuje zaganjalnik s trajnim magnetom. Prostornino in maso zaganjalnika s trajnim magnetom je mogoče dodatno zmanjšati in se pogosto uporablja.
